Tauba Auerbach Separazione del flusso

Separazione del flusso è una commissione dell'artista newyorkese Tauba Auerbach (nata nel 1981 a San Francisco, CA), che trasforma lo storico Fireboat John J.Harvey in una moderna "nave dazzle". Inventati dal pittore britannico Norman Wilkinson durante la Prima Guerra Mondiale, i motivi dazzle originali venivano dipinti sulle navi per distorcerne otticamente le forme, confondendo i sottomarini nemici che ne rilevavano distanza, direzione e velocità. Con le loro forme geometriche, i motivi dazzle traevano ispirazione sia dal mimetismo animale che da movimenti d'avanguardia come il Cubismo, il Futurismo e il Vorticismo. Migliaia di navi furono decorate con motivi dazzle nel Regno Unito e negli Stati Uniti, tra cui i cantieri navali di Brooklyn a New York.

Auerbach è nota per la sua sperimentazione pittorica, che spesso gioca con diverse tecniche per esplorare la percezione e la dimensionalità. Il suo design abbagliante trae ispirazione dalla dinamica dei fluidi e dalle forme che si trovano nelle scie lasciate dagli oggetti mentre si muovono nell'acqua. Auerbach ha creato il suo design per la superficie della barca attraverso il processo di marmorizzazione della carta, facendo galleggiare gli inchiostri su un bagno fluido e pettinando la superficie per creare vari motivi di scia prima di trasferirli su carta. La barca antincendio sventola anche una bandiera che rappresenta la "separazione del flusso", il fenomeno per cui aree di fluido in una scia si muovono all'indietro, creando vortici. Incorporando il movimento e il comportamento dell'acqua nel design, Auerbach fa riferimento al modo in cui la barca antincendio viaggia nell'acqua e a come l'acqua si muove attraverso la pancia della nave stessa.

Il 2018 segna il centenario della fine della prima guerra mondiale. Separazione del flusso intreccia abilmente i concetti di innovazione, tecnologia e astrazione, invitandoci anche a ricordare questa devastante guerra mondiale.

Tauba Auerbach: Separazione del flusso è curato da Public Art Fund Curatrice associata Emma Enderby.

@PublicArtFund #SeparazioneDiFlusso #DazzleShip

Separazione del flusso è co-commissionato da Public Art Fund, il principale organizzatore di New York City di arte dinamica all'aperto gratuita per il pubblico, e 14-18 NOW, il programma artistico del Regno Unito per il centenario della Prima Guerra Mondiale. Dal 2014, l'organizzazione con sede a Londra ha commissionato quattro Dazzle Ships in tutto il Regno Unito. La nave abbagliata di Auerbach è la prima nave con base negli Stati Uniti e l'ultima della serie prima del centenario della fine della Prima Guerra Mondiale, l'11 novembre 2018.

Sponsor di presentazione: Bloomberg Philanthropies

Date della mostra: 1 luglio 2018–1 giugno 2019
L'opera d'arte galleggiante sarà visibile dalla terraferma 24 ore su 24 fino al 1° giugno 2019. Il punto di osservazione ottimale è l'adiacente Pier 64.

Posizioni dei moli:
1 luglio-23 settembre 2018: Brooklyn Bridge Park Pier's 6
24 settembre 2018–1 giugno 2019: Molo 66a dell'Hudson River Park

Gite in barca (14 luglio-7 ottobre):
Le gite in barca si svolgeranno dal 14 luglio al 7 ottobre 2018, la maggior parte dei sabati e delle domeniche (vedi il programma delle prossime gite qui sotto) e dureranno 45-60 minuti; la partenza e l'arrivo saranno nello stesso luogo. Ogni gita può ospitare 75 persone e i biglietti saranno distribuiti gratuitamente a tutti i membri del pubblico su PublicArtFund.org e Fireboat.org a partire da metà giugno. Le prenotazioni saranno effettuate in base all'ordine di arrivo.

sabato
Gite in barca: 4:30–5:30 e 6:00–7:00

domenica
Gite in barca: 12:00–1:00 e 1:30–2:30

Tauba Auerbach (nata nel 1981 a San Francisco, CA) ha esposto a livello internazionale in mostre personali come Il nuovo universo ambidestro (2014) presso l'Institute of Contemporary Arts, Londra, e Tetracromato (2011), inaugurata alla Bergen Kunsthall, Norvegia, e poi trasferita alla Malmö Konsthall, Svezia, e al Wiels Contemporary Art Center di Bruxelles. Il suo lavoro è stato esposto anche in numerose importanti mostre museali, in particolare INDUZIONE: Tauba Auerbach e Éliane Radigue al MOCA di Cleveland (2018); Punteggio reciproco: Tauba Auerbach + Charlotte Posenenske presso Indipendenza Studio, Roma, Italia (2015); DECORUM: Tappeti e arazzi d'artista al Musée d'Art Moderne, Parigi (2014–15); realistico al Walker Art Center, Minneapolis (2012); L'indisciplina della pittura alla Tate St. Ives, Cornovaglia, Inghilterra (2011–12); la Whitney Biennial del 2010, Whitney Museum of American Art, New York; Grande New York al MoMA PS1, New York (2010); e Più giovane di Gesù al New Museum di New York (2009). Nel 2011 ha ricevuto lo Smithsonian Artist Research Fellowship Award. Ha conseguito una laurea triennale in Arti Visive presso la Stanford University nel 2003. Auerbach è rappresentata dalla Paula Cooper Gallery di New York.

La storica nave antincendio John J.Harvey Varata nel 1931, la nave ha prestato servizio nel porto di New York fino al suo ritiro nel 1994. L'imbarcazione è poi diventata un tesoro nazionale l'11 settembre 2001, quando l'equipaggio ha pompato acqua per 80 ore ed evacuato persone da Lower Manhattan. Oggi, la nave antincendio è gestita da un'organizzazione no-profit che sensibilizza sull'importanza delle imbarcazioni storiche e offre al pubblico l'accesso al porto e la formazione per l'acquisizione di nuove competenze, preservando al contempo un importante pezzo di storia di New York City. John J.Harvey hanno svolto un ruolo fondamentale durante la prima guerra mondiale, poiché venivano utilizzati per guidare le navi della Marina, comprese quelle abbagliate, fuori dal porto di New York. Per realizzare la nuova commissione di Auerbach, la superficie esterna di John J.Harvey è in fase di restauro, con la rimozione della vernice scrostata e della ruggine accumulate per decenni e la successiva verniciatura con strati di vernice fresca, garantendone la durata per decenni a venire. Dopo la mostra, la nave antincendio verrà ridipinta nella sua verniciatura originale, risalente all'epoca.

Inventato durante la Prima Guerra Mondiale, il mimetismo Dazzle (noto anche come Razzle Dazzle negli Stati Uniti) fu dipinto su migliaia di navi sia nel Regno Unito che negli Stati Uniti. Il suo sviluppo è attribuito all'artista britannico Norman Wilkinson, che nel 1917 affermò che dipingere le navi con forme geometriche in colori contrastanti – che si interrompevano e si intersecavano a vicenda – avrebbe reso difficile per le navi nemiche prenderle di mira. Traendo spunto sia dal mimetismo animale che da movimenti d'avanguardia come Cubismo, Futurismo e Vorticismo, il Dazzle – a differenza del mimetismo tradizionale – veniva utilizzato per confondere e disorientare le navi piuttosto che per nasconderle o nascondersi.

L'effetto "abbagliante" non si limitava a uno stile, ma a una strategia, che diede vita a migliaia di design diversi, dal più comune schema "zebra" a progetti sperimentali come lo schema "Watson-Norfolk". Galleggianti nel porto di New York, queste navi abbagliate furono descritte dai giornalisti come "dipinti cubisti", "un brutto sogno futurista" e "un museo d'arte galleggiante".

Quando il camuffamento Dazzle entrò in vigore, nei periodi di maggiore attività, venivano affondate in media 8 navi al giorno, contribuendo alla perdita di oltre 37 milioni di vite umane nei 4 anni di guerra mondiale.

Telemetri

Utilizzati sui sottomarini tedeschi durante la guerra, i telemetri erano un meccanismo ottico manuale che calcolava la distanza di un bersaglio. L'operatore regolava il dispositivo finché le due mezze immagini del bersaglio non si allineavano per completare l'immagine. L'effetto abbagliante, con i suoi motivi a fette e ripetuti, rendeva difficile l'allineamento delle due metà, risultando poco chiaro anche quando ci riuscivano. Ciò rendeva difficile calcolare la distanza, la direzione e la velocità della nave bersaglio.

Navi Dazzle contemporanee

La serie di navi abbaglianti contemporanee, commissionata da 14-18 NOW con la Liverpool Biennial e supportata da Bloomberg Philanthropies, ha visto navi abbaglianti installate a Londra (Tobian Rehberger), Liverpool (Carlos Cruz-Diez e Sir Peter Blake) ed Edimburgo (Ciara Philips), coinvolgendo fino ad oggi oltre 13 milioni di persone. La nave abbagliante di Auerbach è la prima nave con base negli Stati Uniti e l'ultima della serie prima del centenario della fine della Prima Guerra Mondiale, l'11 novembre 2018.

Per maggiori informazioni sulla serie di navi Dazzle, visita www.1418now.org.uk.